Jó dolgokra érdemes várni, legalábbis reméljük, hogy erre a Toyota Yarisra megéri majd. A Toyota új kisautóját ugyan nemrégen, 2019 októberében mutatták be, de az epekedő vásárlóknak legalább 2020 Szeptemberéig kell várni erre a Ford Fiesta, Renault Clio, Opel Corsa riválisra.
Teljesen másképpen nézünk ki
A Toyota emberei is láthatóan elérzékenyültek az Mk4 bemutatásán, első ránézésre éppen azért ahogy kinéz. Elszálltak már a csúnyácska öreg Yaris képei, és immár egy újabb, alacsonyabb és könnyebb járművet csodálhatunk meg. Az új modell 5 mm-el rövidebb, 40 mm-el alacsonyabb, 50 mm-el szélesebb ami robusztusabb, sportosabb kinézetet biztosít. Ez a megjelenés tökéletes biztosít egy későbbi B-osztályos SUV berobbanásához, ugye?
Az autó elején a Toyota megújult orrésze köszön vissza, valamint a hátsó rész is sokkal csapottabb lett – az Aygo-ban használt elemek is fellelhetőek a hátsó kerékjárat körül, míg a far részen a fekete féklámpa panelek dominálnak.
A tökéletes kinézethez opciós a két színű festés, a LED lámpák és a 17 colos alumínium felni.
Mi a helyzet a hibridekkel?
A Toyota saját bevallása és belső tervei szerint ezekből a Yarisokból a nagyrész hibrid-ként fog elkelni. Papíron ez a negyedik generáció hibrid konstrukció nagyon jól néz ki. Habár jelenleg még nincs hivatalos teljesítmény (első kézből olvashattok erről!) vagy fogyasztási adat, de a másfél literes, három dugattyús és teljesen megújult kompakt elektromos motorkombináció legalább 15 százalékkal erősebb és 20%al gazdaságosabb lesz a jelenlegi megoldásoknál.
A Toyota szerint az „ön-töltő” rendszer (az ő szavaik, nem a mienk) egy átlagos európai városi út 80%ában az elektromos motort fogja használni, és autópályákon is csak 130 km/h körül fog átváltani benzin üzembe. A gazdaságosságot tovább növeli a megújult lítium akkumulátor, mely a hátsó ülés alatt kapott helyet, és 27%al könnyebb mint a Mk3-as verzióban.
Talán többet mesél a helyzetről a mérnökök saját elmondása, amely szerint sokkal természetesebb vezetési élményben lesz majd részünk az extra energia felhasználásával, mivel nagyobb arányban alkalmazza az autó az elektromos motorokat, így nem kell annyit váltogatni. Ez azért érdekes mert az eddigi tapasztalatok alapján a hibrid szerelmeseinek egyik problémája a felbőgő motor volt. Ezzel együtt ez a vallomás örömteli elismerése annak, hogy a jelenlegi hibrideken azért van még mit csiszolni ahhoz hogy nagyobb számban járják az utakat.
Megrendelhető lesz az új autó másfajta motorokkal is: 1 literes 5 sebességes manuális verzióban, és 1.5 literes hat sebességes vagy CVT automata váltókkal.
hirdetés