Bár sokan úgy gondolják, hogy a városi terepjárók, sportterepjárók (SUV-k) egész fiatal szegmensnek számítanak, de valójában már a hatvanas években voltak nyomai ilyen autóknak, ha igazából tényleg csak a kilencvenes évektől kezdve kezdtek el népszerűvé válni. A következőkben megnézünk három olyan különleges sportterepjárót, amely a szegmens fejlődéséhez nagymértékben hozzá tudott járulni. Ilyen például a hazánkban is gyorsan nagyon népszerűvé vált Honda CR-V, amely a nagy rivális Toyota RAV4 modelljére válaszul készült 1995-ben és igazi SUV-hoz méltón ez már nyíltan vállalta, hogy a közúti felhasználásban jóval hatékonyabb, mintha erdei úton használnánk. Talán ezek voltak azok az évek, amikor ez a váltás tényleg megtörtént – nem csoda, hogy világszerte majdnem 10 millió ilyen autót adtak el. A második generációs CR-V már olyan szépségeket is magában foglalt, mint egy kinyitható piknikasztal, de a későbbi generációk már inkább a beépített automatikus funkciókat részesítették előnyben.
A cikk folytatódik, lapozz!
hirdetés