A Hyundai iMax N Drift Bus felpezsdíti az életet

- hirdetés -

Keresztben a kanyarban, 8 emberrel a fedélzeten, ez az igazi drift élmény

A kisteherautók többféle űrt is betöltenek az autók világában. Telepakolhatjuk őket mindenféle dolgokkal, lehet velük haverokat költöztetni, kemping felszerelést, vagy peca cuccot szállítani, kerti szerszámokat vagy a nagyi szekrényét vinni innen oda. De akár összeszedhetjük a csapatot is a cucc mellé és 7 jól megtermett ember is elfér a sofőrön kívül. Cserében általában unalmasak, nem túl szépek és lassúak. Vagy mégsem?

Ausztráliában (hol máshol) ugyanis a szerény Hyundai iMax (vagy ahogy más országokban ismerik: Starex) ezt az alap állítást próbálja megcáfolni. De nem ám csak pár gyorsan összerakott erőfitogtató elemről beszélünk! Ez az iMax ugyanis megkapta a teljes N kezelést. Íme a megújult Hyundai iMax N Drift Bus, a 8 üléses, hátsó kerék meghajtású jármű, mely igencsak szeret keresztbe repülni a kanyarokban.

Ki a régi, be az új

Általában a Hyundai iMax 2.5 literes turbó dízel I-4es motorral kapható, de a Hyundai Ausztráliának ez nem volt elég, így kipattintották a szokásos erőforrást és beleraktak egy 3.5 literes dupla turbós V6ost 402 lóerővel és 550 Newton-méter nyomatékkal. Ehhez aztán egy exkluzívan csak ebben a kocsiban megtalálható 8 sebességes automata váltót is raktak, amit teljes mértékig házon belül terveztek a Hyundainál. Van hozzá limitáltan csúsztatott differenciál, és dual-mode aktív kipufogó rendszer, pont olyan amit az i30 N és a Veloster N is használ.

Az iMax-ban szintén megtalálhatóak  az elektronikusan állítható lengéscsillapítók, felturbózott fékek és 19 colos felnik, egyenesen az i30 N Performance csomagból. A gyár saját állítása szerint az iMax 50/50 es súlyelosztást garantál 8 utassal együtt . A belső téren is érezhető a változás. Az iMax N egyedi kormányt kap, sport üléseket, valamint teljes üléseket a második és a harmadik sorban is.  Mindemellett a bőr és szövet huzat kellemes luxusérzetet kelt, és csillapítja a jobbra balra dobálózó utasok hirtelen és rövid életű kapcsolatát a műanyaggal. Még a Hyundai N nagy teljesítményt igéző kék festését is megkapta, a háromszög alakú féklámpákkal és a piros csíkokkal.

Mikor lesz kapható?

Hiába is pattintja már elő a kedves vásárló a platina hitelkártyáját izgalmában, ez a modell sajnos úgy néz ki nem kerül sorozatgyártásra. Reméljük ezt a döntést a Hyundai még átgondolja. A Hyundai Ausztráliára jellemző hogy tavaly is készített egy Santa Fe Kabriót is, ami tulajdonképpen egy sima Santa Fe volt, tető nélkül.

hirdetés