Megérkezett az új BMW X6. A motorháztető alatt a 4.4 literes dupla turbó V8as dübörög, 592 vagy 616 lóerővel sima, avagy Competition formában. Az X6 M Competition nulláról százra való gyorsulása 3.8 másodperc alatt történik, míg a végsebeséget 250 km/h-ra korlátozza a fedélzeti számítógép. Ezt a korlátozást a bátrabbak az M Driver Pack segítségével 290-ig emelhetik. Ugyanúgy, mint az X5 M-ben, itt is megtalálható a kissé átvariált kaszni, hatalmas sport kipufogó es az M-re tuningolt összkerék meghajtás, melyben a sport mód a hátsó kerekekre tereli az erő nagyrészét. Ezt a hatalmas erőt és sportosságot a 8 sebességes automata váltó kontrollálja. Belülről a Competition modellben egyedi bőr berakás található, és sokféleképpen állítható vezetési módok, amiket először az M5ben láthattunk.
Mi a különbség az X5 és az X6 között?
Jó kérdés. Igazából az X6 úgy tűnik mintha az X5 kupé verziója lenne, ami nem meglepő, ha a nemrég Stuttgartba született SUVok sorát nézzük. Ez azt jelenti, hogy egy majdnem azonos orr-részhez egy áttervezett tető, és teljesen átrajzolt hátsó rész fűződik.
De vajon mi történik a légbeömlő rácsokkal a kocsi elején?
A cikk folytatódik, lapozz!
hirdetés